En principio, según las cifras de siniestralidad de las motos cabría decir que sí, que somos los conductores más irresponsables que circulan por las carreteras y que, por tanto, nos deben vigilar de cerca y atar corto, como está haciendo la DGT desde hace algún tiempo.
Como no nos lo creíamos, hemos analizado datos y estudios de los últimos 10 años y la verdad es que hemos llegado a ciertas conclusiones, que convendría que tuviera en cuenta la Administración actual a la hora de señalarnos como los culpables de los peores índices de siniestralidad.
Huelga decir, que no con esto consideramos que los motoristas sean santos, pues es evidente que como en todos los colectivos hay de todo y que por culpa de algunos, que ni se respetan a sí mismos ni a los demás y que hacen que tengamos mala reputación, provocando accidentes de tráfico totalmente innecesarios. Al final lo pagamos todos.
El año pasado el RACC publicó un estudio bastante completo relativo a la accidentalidad de las motos en vía urbana. Se realizó sobre la ciudad de Barcelona y tuvo en cuenta datos de los años 2002 a 2007. Dentro del maremágnum de datos que se exponen en dicho estudio, nos ha llamado especialmente la atención éste:
“Desde el año 2004 se han venido reduciendo las víctimas mortales y los heridos graves en accidente de moto y, sin embargo, desde la convalidación del carné de hasta 125cc con 3 años de permiso B, el número de víctimas ha aumentado de manera considerable. Suponiendo que del colectivo que conduce motos de 50cc hasta 125cc sólo con el carné B, su tasa de riesgo de mortalidad o de sufrir heridas graves sería un 121% más alta que las de los conductores con carné A o A1.”
En el año 2009 en Barcelona, de los muertos en accidente de moto, el 38,2% circulaba con carné B homologado. En el año 2008, supuso un 35,8% del total. Probablemente esta homologación no ha sido la mejor idea desde el punto de vista de la seguridad vial y parece ser una de las principales causas de nuestras negativas cifras de siniestralidad.
Asimismo, en el año 2007, se hizo público un informe realizado por Línea Directa en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial en el que se destacaba que los accidentes de moto con turismos era la principal causa de accidentes de vehículos de dos ruedas. En él- tras analizar 500.000 accidentes- se contrataban datos que probaban de manera fehaciente que de estos, el 70% eran provocados por infracciones de los turismos. Una cifra bastante significativa.
Continúa en la segunda parte.
Nos echan la culpa y nos llaman descerebrados y relamente la culpa es de los coches, no de las motos. Alomejor les interesa que sigamos siendo culpables para poder ponernos más multas…
Vamos, que no hay descerebrados encima de una moto….hay muchos, pero también es verdad que no nos pueden culpar a todos, porque como dice el artículo, las cifras han empeorado en los últimos años por culpa de “los sin carnét de moto”, pues que lo quiten y que pasen por la autoescuela como hemos hecho todos…vamos, digo yo que tendrán que tener un mínimo de habilidad y exxperiencia para poder conducir una moto, por pequeña que sea
Vssss
locos en la carretera los hay en coche y en camión, en furgo, en moto y en autobus, pero la DGT no puede generalizar y hechar la culpa de todo a los moteros, porque es una ofensa para nosotros y porque hay que ser cebollo!!