En primer lugar debemos aclarar que los límites de velocidad con los que estamos circulando actualmente fueron impuestos en el año 1973, y fueron adoptados por razones energéticas más que por motivos de seguridad. El lema era: “Aunque usted pueda, España no puede”, realmente significativo.
Es evidente que tanto los vehículos como las carreteras han evolucionado considerablemente y, por ello, recientemente diversos agentes políticos y asociaciones del sector están tomando cartas en el asunto, pues consideran que el importante número de accidentes de tráfico que se producen como consecuencia de distracciones al volante está estrechamente relacionado con los obsoletos límites de velocidad.
El Partido Popular y CIU han presentado sendas iniciativas para debatir la cuestión en la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados. Según estos, habría que “adecuar (no necesariamente aumentar) la velocidad a los distintos tipos de vía” y que dichos límites fueran uniformes para cada vía sin cambiar constantemente en función del tramo por el que se circula.
También afirman que algunos límites “resultan absurdos y no son respetados por una gran mayoría de los conductores”. Además, varios estudios avalan el hecho de que el 85% de los conductores circula entre 10 y 20 Km/h por encima del límite de velocidad.
Incluso existe una plataforma, el “Movimiento140.com”, que ha recabado la nada desdeñable cifra de 131.000 firmas a favor de la revisión del límite en Autopistas y Autovías.
A mayor velocidad… accidentes más peligrosos . Que limiten hacia abajo!
No sabes lo que dices, chaval. La gente se distrae al volante por lo lentos que nos obligan a ir. Ya lo dice la noticia, hasta los partidos políticos lo están pidiendo…
[...] This post was mentioned on Twitter by Accidente y Tráfico. Accidente y Tráfico said: Posible subida de los límites de velocidad http://blog.accidenteytrafico.com/?p=27 [...]
Dudo mucho que suban los limites de velocidad, perderian mucho dinero en expolio via radares y eso no interesa a los inquisidores del regimen.
Quiero decir que el 28% de los accidentes se producen por exceso de velocidad ademas a mas velocidad las consecuencias son mas graves mucho mas graves si las distracciones son el 37% de los accidentes, digo que una distracción a 120 km no es lo mismo que a 140 km, también digo que si estamos logrando reducir las victimas cada año porque cambiar las cosas que van bien.
Yo hace dos semanas estuve a punto de matarme en autovía porque me quedé por un instante dormido, fue muy raro, jamás me pasó nada parecido. No sentí dormirme ni cerrar los ojos, pero sin darme cuenta estuve a punto de salirme hacia la derecha.
Fue en una recta en tramo de autovía con límite a 80 km/h, un domingo por la mañana, con poquísimo tráfico y condiciones meteorológicas perfectas.
Si mi novia no llega a estar conmigo y coge ella el volante en el instante que me pasó eso seguramente no estaría aqui.