Archive for the ‘Casos’ Category

Futbolista de River Plate imputado por triple homicidio: ¿Es justa la acusación?

Lunes, septiembre 20th, 2010

El mediapunta argentino del River Plate de 22 años de edad, Diego Buonanotte ha sido imputado de un triple homicidio “culposo” por una supuesta negligencia en la conducción, por la muerte de los tres ocupantes del vehículo que él conducía.

Esta es una trágica historia ocurrida en la madrugada del 26 de diciembre de 2009 en Argentina. Llovía ingentemente, hacía mucho viento y la carretera estaba encharcada. Viajaban 4 jóvenes de entre 21 y 24 años, que volvían a casa tras asistir a una fiesta.

En un momento del trayecto el conductor, Diego Buonanotte, se despista, pierde el control del vehículo- supuestamente por aquaplaning- y acaba estrellándose contra un árbol.

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ATROPELLAN MORTALMENTE A UN CICLISTA CON UN VEHÍCULO EN EL QUE VIAJABA UN EDIL DEL PP Y SE DAN A LA FUGA

Lunes, septiembre 6th, 2010

El pasado 24 de julio fue hallado muerto un ciclista de 20 años de edad que sufrió un grave atropello en una carretera de la localidad cántabra de Cabuérniga (CA-182). Hasta ahí, uno de tantos trágicos sucesos que desgraciadamente ocurren con demasiada frecuencia en las carreteras de nuestro país.

Sin embargo, este suceso ha sido especialmente grave y polémico por varias razones.:

La primera, es que el todoterreno que supuestamente le atropelló no se detuvo para socorrerle, dándose a la fuga y dejándole morir en el mismo lugar de los hechos.

Y en segundo lugar, porque en el vehículo en cuestión circulaban 4 personas, todas ellas mayores de 50 años, y entre los que se encontraba un Concejal de Educación, Cultura, Festejos y Medio Ambiente por el Partido Popular en el Ayuntamiento de Peñamellera Baja (Asturias), Victoriano Vidal Cordera.

El lunes 2 de agosto fue detenido el conductor del vehículo- el edil viajaba como ocupante-, quien ha reconocido que atropelló al ciclista y que no se detuvo para socorrerlo.

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EL PULSO DEL MINISTERIO DEL INTERIOR CON LA GUARDIA CIVIL SE MANTIENE (II)

Jueves, septiembre 2nd, 2010

En esta segunda parte vamos a analizar la cumplida respuesta que la Guardia Civil, por medio del portavoz su Asociación Unificada (AUGC), Juan Antonio Delgado, ha dado a las declaraciones que en la mañana de ayer hacía el Ministro del Interior relativas a la huelga de “bolis caídos” que mantiene la Benemérita.

Éste comenzó contestando con la misma “educación” que el Sr. Rubalcaba al solicitar que “, por favor, aplique la Ley de Derechos y Deberes de la Guardia Civil”, que está aprobada desde el año 2007 y que está paralizada y congelada desde entonces “y no sabemos porque presiones o motivos políticos”. Es evidente que desde que si no existe ninguna justificación, este es un hecho, cuando menos, extraño.

Como réplica a la promoción de los logros de la DGT y del Ministerio del Interior sobre las positivas cifras de siniestralidad, Delgado afirmó con dureza lo siguiente: “Que no se pongan los méritos del trabajo de los guardias civiles, que también están cansados de eso. Coger el micrófono lo hacen muy bien” y reprochó que se hayan “colgado la medalla”.

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SOBRE LOS NUEVOS CONTROLES DE DROGAS Y PSICOFÁRMACOS

Lunes, agosto 2nd, 2010

En el año 2008, según el Instituto Nacional de Toxicología, “El 40% de los conductores que perdieron la vida en accidentes de tráfico dio positivo en alcohol, drogas o psicofármacos”.

Entre septiembre de 2008 y agosto de 2009 se realizaron 731 controles en los referidos a 3.407 conductores en los que se constató que “hasta un 25% de los conductores controlados habían consumido alguna droga antes de sentarse al volante”.

Sin embargo, estos datos deban ser matizados, pues se tomaron en consideración distintos niveles de corte. El dato relativo al 25% se ha establecido sobre la base del nivel de corte analítico, es decir, el nivel que detecta la simple presencia de la sustancia en la saliva, aunque no haya sido consumida justo antes de ponerse al volante.

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LAS MULTAS DE TRÁFICO PODRÍAN VARIAR EN FUNCIÓN DE NUESTROS INGRESOS

Lunes, julio 26th, 2010

Se trata de una medida que se viene aplicando en algunos países europeos desde hace algunos años. Se trata de imponer, para las sanciones más graves, como son los grandes excesos de velocidad o la conducción en estado de embriaguez, sanciones en función de nuestros ingresos y patrimonio. En la mayoría de los casos este exceso debe ser impuesto por un Juez, y no por un agente de la autoridad.

Este peculiar sistema de multas progresivas da pie a casos como el ocurrido en Suiza hace unos meses, en el que se multó a un conductor con nada menos que 202.415 € por circular en vía urbana a 137 Km/h en su Ferrari Testarossa. El conductor era reincidente- lo que incrementó el importe de la sanción- y su patrimonio estaba valorado en más de 15 millones de €, o el caso del Director de la compañía Nokia, Anssi Vanjokki tuvo que pagar en 2002 una multa de 116.000 € por sobreasar en 25 Km/h el límite máximo de velocidad con su Harley-Davidson. Los daños personales que podía haber causado este último eran prácticamente nulos.

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¿SABEMOS CON QUIÉN CIRCULAMOS?

Lunes, julio 12th, 2010

Este es un accidente trágico y sobrecogedor, pues es el vivo ejemplo de la falta de humanidad que puede llegar a mostrar un ser “humano”, un hecho que nos hace avergonzarnos de nuestra propia condición. Con sucesos como el que se va a exponer quizá deberíamos reflexionar sobre si sabemos realmente con quién estamos viajando.

Los hechos ocurrieron el 15 de diciembre de 2006, a las 22,30h aproximadamente en la autovía S-10 perteneciente a la Comunidad Autónoma de Cantabria. Cuatro amigos, todos ellos árbitros de fútbol de de la región, cuyas edades estaban comprendidas entre los 18 y los 26 años, salieron de un acto de celebración del Colegio de Árbitros de Cantabria y se disponían a cenar en una localidad cercana a Santander.

En el trayecto, el conductor del vehículo, Adrián García Barquín, de 21 años de edad, circulaba con una tasa de alcohol que duplicaba la máxima permitida, además conducía de manera temeraria adelantando por la derecha al menos a dos vehículos y haciéndolo a una velocidad de 150km/h cuando el límite de velocidad del tramo era de un máximo de 80 Km/h.

Esta conducta hizo que Adrián acabara perdiendo el control del vehículo, saliéndose finalmente de la vía tras chocar con los guardarrailes y dando varias vueltas de campana hasta que el vehículo se detuvo a 63 metros de distancia de la carretera.

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LA ADMINISTRACIÓN QUIERE ACABAR CON LOS RECURSOS DE MULTAS

Miércoles, junio 16th, 2010

Seguramente muchos de los que lean esto habrán recurrido alguna vez una multa y se hayan encontrado como respuesta lo siguiente: “Considerando que las pruebas que aporta no desvirtúan ni contradicen los hechos declarados por los agentes sancionadores y las pruebas aportadas por los mismos, se desestima su recurso. Esta Resolución pone fin a la vía administrativa; tiene usted derecho a contencioso”.

Nosotros nos hemos llegado a encontrar esta respuesta recurriendo una multa y presentando como prueba el contrato de venta del vehículo celebrado con 2 meses de antelación a la comisión de la infracción que motivaba la denuncia. Teniendo que acudir al contencioso para que nos dieran la razón.

Unos meses después en una conversación informal con un Guardia Civil (también Licenciado en Derecho), éste, jactándose y mostrando cierta prepotencia me explicó cual era la manera de proceder de los agentes con respecto a las alegaciones y recursos. Me contó que cada mañana al llegar al cuartel en un panel de pared se les comunica qué multas han sido recurridas. Debajo del recurso correspondiente se encuentran dos casillas que rezan: “se ratifica”/ “no se ratifica”.

También me explicó que ninguno de ellos se leían los recursos ni las pruebas presentadas, que ni tan siquiera sabían a que multa se refería cada recurso y que para no perder el tiempo, siempre se ratificaban. Habiéndose acabado con esto la vía administrativa, al ciudadano sólo le queda la vía contenciosa, con el coste que eso le supone, que muchas veces es superior al propio importe de la multa.

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MUJER ATROPELLADA DEMANDA A GOOGLE MAPS POR INDICACIONES INCORRECTAS

Miércoles, junio 2nd, 2010

Se trata de una noticia que nos ha dejado sorprendidos a todos, por lo irracional y sorprendente y constatamos que lo que no ocurra en EEUU no ocurre en ningún sitio.

Los hechos suceden el pasado mes de enero en el Estado americano de Utah y a plena luz del día. Lauren Rosenberg pretende ir a pié de un punto a otro de la ciudad y, dado que desconoce la ruta, decide conectarse a Google Maps a través de su Blackberry para seguir las indicaciones y poder llegar a su destino.

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TRÁGICO ACCIDENTE MORTAL: ¿SENTENCIA INJUSTA?

Miércoles, mayo 19th, 2010

Este es uno de esos casos en los que la concurrencia de muchas circunstancias que pudieran haber influido en la producción del accidente hace especialmente difícil determinar realmente quien fue el culpable. Sin embargo, el Juzgado de Instrucción 6 de Líria y la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Valencia lo han tenido claro: el conductor es absuelto de todo cargo.

Se trata de un trágico accidente ocurrido a la 1,40 horas del 6 de agosto de 2008 en el punto kilométrico 16,700 de la CV-35 perteneciente a la Comunidad Valenciana. Dos chicas de 17 años circulaban en un ciclomotor por dicha vía y lo hacían por el carril de la izquierda de los tres existentes. La cuestión es que fueron embestidas por un vehículo que pretendía adelantar a otro y, según afirma, “no las vio”.

Ambas murieron como consecuencia del impacto.

Se trata de una autovía, por lo que la circulación con un ciclomotor en dicha vía está legalmente vetada. Además, circulaban por el carril de la izquierda a una velocidad de 45 Km/h (15km/h por debajo del límite permitido para la vía). A esto hay que sumarle que esa noche, la iluminación artificial de la vía “no funcionaba”.

Sin embargo, el atestado levantado por la Guardia Civil en el lugar de los hechos nos hace creer que a pesar de las infracciones cometidas por las menores no toda la culpa fue suya. En el mismo se afirma que una de las causas del accidente fue “la inadecuada velocidad del conductor” y la “posible distracción momentánea”.

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FARRUQUITO ESTÁ EN LA CALLE

Lunes, mayo 17th, 2010

La noche del 30 de septiembre de 2003 Juan Manuel Fernández Montoya, Farruquito, atropellaba mortalmente a Benjamín Olalla. Tras darse a la fuga y tratar primero de esconder las “huellas del crimen” y posteriormente inculpar de lo sucedido a un hermano menor de edad, Farruquito fue detenido por los citados hechos.

No podemos olvidar que Farruquito conducía un BMW de alta cilindrada con exceso de velocidad y lo hacía sin tener permiso de conducir y sin seguro en el vehículo.

A Farruquito, que se le imputaba un delito de homicidio imprudente en concurso con un delito contra la seguridad del tráfico y más un delito de omisión del deber de socorro, se le condenó a 3 años de cárcel y a pagar una indemnización ciertamente escasa en una sentencia -desde nuestro punto de vista- absolutamente injusta, infundadamente benevolente y vergonzosa para cualquier persona vinculada al Derecho en general y al tráfico en especial.

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